据悉，斯泰兰蒂斯正辩论在欧洲原土工场，代工分娩中国一汽集团旗下豪华品牌红旗车型。

路透社征引音信东谈主士报谈，双梗直在考虑以活用欧洲分娩基地为中枢的计谋互助伙伴关系。

路透社还称，斯泰兰蒂斯为最大鼓舞的中国车企零跑汽车，正手脚中间方参与这次洽谈。

现在零跑已在西班牙萨拉戈萨工场搭建自有供应链并分娩电动车，外界预判红旗极有可能分享这一现存分娩基建。

与此同期，红旗还在 2026 北京车展上，亮相了与零跑延续斥地的群众版 SUV 车型。

红旗野心到 2028 年向欧洲商场投放12 款以上电气化车型，因此与斯泰兰蒂斯的互助，被视作能大幅从简新建工场地需数亿好意思元本钱、裁减建厂周期的关节捷径。

斯泰兰蒂斯当下正为周转欧洲产能愚弄率偏低的闲置工场四处寻找互助方，此前也传出过与、小鹏、东风等中国车企计划的音信。

对中国车企而言，欧洲土产货化分娩已是必选项，滚球官网中枢是为逃匿欧盟针对中国产纯电车型征收的刑事包袱性关税。

这与小鹏交付麦格纳代工分娩属吞并逻辑，而红旗此番遴荐了领有更坚贞供应链体系的斯泰兰蒂斯手脚互助伙伴。

红旗设定到 2030 年外洋年销10 万台的认识，近期已与原德国入口互助方解约，入辖下手自主掌控欧洲经销渠谈，加快布局欧洲商场。

除牵手斯泰兰蒂斯外，红旗还在运筹帷幄竖立香港工场等多元出口策略，争取关税政策红利。

这次谈判，直不雅展现了群众汽车产业神秘的共生花样：欧洲车企为周转闲置产能代工分娩中国车型；中国车企借力欧洲现存基建，绕开关税壁垒。

斯泰兰蒂斯官方仅保管原则性表态，称与业内扫数相干方保执盛开疏导。

但业内多数以为，欧洲分娩基地逐步造成中国品牌进攻外洋的前沿据点，仅仅本领问题。

红旗的红色旌旗能多快在欧洲谈路上站稳脚跟，或将成为改日决定欧洲汽车商场主导权走向的遑急滚动点。